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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
劉卓(妙盛國際孵化港品牌推廣部部長)：妙盛的前身是建材公司，以建材生產和研發為主，後來慢慢從事產業地產的開發，目前在坪塘、婁底、沈陽、寧鄉都有幾個小項目，第一個出售型的項目是寧鄉的國際孵化港，總占地400畝，建築面積60萬平方米，有31棟建築物。
產業地產朝城市的哪個方向發展？現在長沙的每個區幾乎都有一個產業園區，都想發展自己的產業，長沙縣是以汽車行業為主導，廣汽、大眾入駐，有很大的就業需求和配套的需求；高新區是中小企業的聚集地......各個區怎麼樣去爭取？怎麼樣差異化定位？這是個關鍵問題。但我非常看好長沙的產業地產，相信會有很大的發展空間。
戴松林
從入駐企業的反饋來看，到園區來瞭以後，政府這邊有扶持政策、稅收優惠政策；還有一些企業也有投融資的需求，因此上個月項目開始在做園區的中部智谷產業園創業服務中心，積極滿足企業的需求，包括人才招聘、投融資、培訓、科技項目申報、手續代辦等等，這個月在逐步落地。
長沙專業市場新一輪惡性競爭開始？
園區要積極滿足入駐企業要求
產業地產成投資 優選品種
剛才，各位提到瞭一個普遍的問題，就是配套的問題，或者是居住平衡的問題，希望晚上不要看到死城。其實，關於這個問題，規劃界做過很多的努力。這裡有兩個方面是需要平衡的，一是目前國傢扶持工業地產，供地價格很便宜，不能讓這樣便宜的土地用來做賺大錢的事情。所以，我們規定這裡面的配套隻有7%，當然很多人很想打擦邊球，但必須要公平，不能說這個人可以用便宜的土地賺大錢，會有失公平。所以，規劃用地有分類，是什麼類別就是什麼類別，隨意去更改的話，就不公平瞭。
借今天的機會，我建議政府部門在規劃時，在現有規劃的基礎上，能更加明確產業定位，這些產業往這個方向發展，那些產業往那個方向發展，這樣有利於產業的聚集；其次，以我們項目為例，目前已有60%的企業入園，還有40%的企業在逐步入園，環評手續比較復雜。為推動企業入園，能否加強後期的扶持包括對一些入園企業提供相應的優惠政策。
黃璐
立體傳播：
文字整理：洪虹
談談我對物流的感受。第一，目前城市正面臨轉型，投資風向也在轉型，高星面市受到追捧，正是迎合瞭這種市場現狀與需求；
黃璐(中部智谷招商部部長)：我們的項目位於人民東路，往東直達機場，西邊直通麓谷。項目總占地68畝，廠房建築面積11萬平方米，目前已完成9萬平方米招商，隻剩2萬平方米左右，3200-3300元/平方米的均價。目前入住企業約60傢，其中最大的一傢企業在我們那邊購買瞭1棟樓，約1300平方米。
對於一個城市的未來發展而言，無論是在經濟發展、城市形象，還是在區域價值等方面，打造產業地產都有著明顯優勢。長沙作為中部惟一獲批國傢現代服務業綜合試點城市，將連續三年每年投入不少於6億元建設資金，現代物流、服務外包、電子商務、金融保險、商務服務、信息咨詢等生產性服務業不斷拓展新的領域。
第三句話，長沙這座城市發展這麼久，看似有很多變化，其實還是有很多不變的東西。比如湘江作為城市的一個發展軸，不管城市在一邊還是兩邊，湘江始終是我們的母親河，這兩邊都會有很多機會。同時，長沙還有兩條東西向的發展軸，第一條在北邊，現在第二產業和傳統產業都分佈在北邊，嶽麓大道往兩邊延伸，西邊是319國道，東邊的瀏陽有兩個工業園區，再過來是長沙縣的經開區，再過來就是高新區，一直往西邊是寧鄉，都在這條軸上。在這條軸上，我們的想法是要保持產業發展的勢頭，並且要為產業升級、優化做好相關的配套。但是，僅僅是這一條軸是不夠的，因此在南邊又發展瞭一條軸，以高鐵南站為核心往兩邊延伸，南邊有洋湖垸總部基地，中間還有省政府，在湘府路這個比較寬的區域裡面。大致意思是，長沙沿著湘江向兩端發展，但是在北部、南部各有一條軸，在這兩條軸上，大傢也可以找到發展機會。
長沙專業市場整體有如下特點：第一是規模小，比如馬王堆、南湖市場等，真正用於經營的土地都不超過300畝；第二是規劃起點非常低，樓下經營，樓上住人；第三是比較亂，幾乎沒有正規的物業管理；第四是安全隱患多。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-06-19/17113267151.shtml
第二，因為河西的土地面積將是河東的四倍，佈置瞭幾百萬人的生活和工作空間，且商貿物流項目非常少。我認為長沙向西走，將進入這座城市未來50-100年的戰略發展期，不可逆轉。
從規劃專業來講，有這麼幾句話：第一句話，長沙要從現在300多萬人的城市發展成為千萬級中部中心城市，我們對長沙的發展是充滿信心的；
代償當舖二胎怎麼貸款比較會過件 不同區域的產業地產有不同特色
現在有一個很大的問題，物流園區一建，就蓋很多門面出租。每一個企業在做商貿物流的時候，一定要確定你的工業定位、工廠定位以及輻射。我發現很多物流門檻很低，做的都是低端物流，這就形成瞭惡性競爭，也造成瞭管理成本上升。實際上最難做的是專業物流怎麼樣與制造企業對接。我在長沙還沒有看到與引進大型企業相配套的對口物流配套，這裡面有比較大的機遇。
戴松林(灣田·國際董事長)：我們做的灣田·國際，實際上是打造一個傢居建材裝飾全業態。今年項目應該可以做到2000畝，再過幾年爭取做到5000畝。在做這個項目之前，我們花費瞭200萬元資金進行全國考察，發現做這樣的市場很艱難。
陳坤
以工業地產、物流地產等為代表的產業地產，在長沙的發展現狀如何？將來會走向何方？本期會客廳，以"城市佈局暨產業地產走向"高峰論壇的方式，走進產業地產這個投資熱地。
唐顥
俗話說，小學生和中學生做住宅地產，大學生做商業地產，研究生做產業地產。工業地產做起來確實比住宅和商業地產商住地產要艱辛得多。一個中小企業，如果要自己拿地建廠房，可能需要三四年時間甚至更長，因此我們這種項目就為其提供瞭孵化基地。如果相關政策能在中小企業入園方面有更多的傾斜，就更好瞭。
內容來自sina新聞
陳坤(高星鋼鐵物流園副總經理)：高星作為進駐河西的一個大型商貿物流園，作為省、市、區重點項目，得到瞭各方支持。2012年啟動銷售，首期1586個門面，20天時間認購一空，協議成交金額1.7億元。
當前國際上流行的企業模式是在模塊化的同時，整合資源，因此模塊化、集成化是企業未來的發展方向，也說明工業地產或者說工業園區有很大的發展潛力。以廣東為例，大概有100多萬中小企業主在企業轉型時需要到內地發展，長沙作為其產業轉移的承接地，工業地產發展的前景無疑會異常廣闊。而從投資性能分析，擁有獨立產權的工業園區廠房，因為兼具園區主題鮮明、物業長期持有、投資收益率高等特點，更將在相當長一段時間內成為房產投資的"優選品種"，長三角、珠三角城市群方興未艾的"工業地產投資熱"，就佐證瞭這一說法。因此，長沙產業地產的未來絕對值得期待。
武漢在漢口北規劃瞭15000畝地，把十大市場全部遷到一起進行整合。目前長沙還沒有更大的氣魄和膽量明確地說，要把哪個市場遷到哪裡去，還是這裡三百畝地建一個市場，那裡五百畝地建一個市場。這也在某種程度上使得長沙專業市場新一輪惡性競爭又開始瞭，於哪一方而言，這都極具殺傷力。
新浪樂居
吳昊澤(國際企業中心總經理)：我們2008年5月進入長沙，到今年剛好是第5個年頭。現在，我們在長沙做的項目叫長沙國際企業中心，總規模是80萬平方米，到目前為止大概完成瞭30萬平方米的招商和建設，引入瞭240-250傢企業，其中有一些央企，有一些湖南優秀企業，有一些醫藥企業。
對於以物流地產為代表的產業地產，我的建議有兩點：一是在土地規劃方面，產業園裡面不僅要有產業集聚度，同時對商業網點的佈局是不是要有一定考量。比土地增值稅試算公式缺錢急用哪裡汽車貸款如我們國際企業中心進駐率雖然100%，但晚上就沒有人瞭；二是整個長沙的企業數量是有限的，隻有10來萬傢企業，政府一定要有政策的引導和支持。武漢一個光電產業做瞭2000個億，目前正在規劃的生物醫藥城，2012年投瞭100個億，2013年已經投入瞭80個億。搞產業園為這些企業提供公共服務平臺，要有政府的引導才能把產業做活。
吳英勇(佳海工業園總經理)：佳海公司來自武漢，擅長做大型的產業地產項目，在武漢、南昌、合肥等一些省會城市都有佈局。我們在長沙的這個項目大概1000畝，總體量100萬平方米。一期已經做完，二期正在規劃。
我個人認為，長沙的產業地產有很大的發展空間，具體來說：一是政策環境。我們在很多城市都有項目，相比之下，長沙的發展勢頭是最好的，制度、流程等政策環境都比較好；二是長沙的中小企業發展良好，比較有實力，在買我們的銷售廠房時很多都是一次性付款。
王慧芳
第三，物流的核心是商流。商流怎麼產生？因消費需求而生。商品流通規模總量決定瞭物流的佈局總量，在長沙，商流的運動形式很復雜，但長沙市未來物流佈局的節點，佈局的均衡，可能還是要借助商流來研究，離開商流談物流，可能會出問題。
劉峰(長海德坤公司總經理)：長沙的產業地產，不同區域有不同的特色。在高新區，中小企業比較多；在經開區，基本上是以大型汽車企業、工程制造企業為主，因此我們做服務外包基地，提供相關配套企業這種需求給他們。現在，我們做的服務外包基地是行業的聚集，比如汽配行業、小型物流行業，不是那種大型、專業的物流園，小型物流也需要一個生存的空間。
高力國際研究調查顯示，在過去幾年內，由於供不應求，中國物流領域的平均租金每年增長5%-10%左右。亞洲非上市房地產投資協會調查顯示，亞太地區110名被調查者中68%的人表示今年將會把投資重點放在工業地產和物流地產領域，而2012年這一數字僅為28%。
吳英勇
主持人語：物流地產成瞭地產投資新目標，常被視為房地產市場"醜小鴨"的工業地產受到投資者越來越多的關註；繼而馬雲宣佈成立"菜鳥網絡"，進軍物流。產業地產的競爭開始白熱化，全國各地更是掀起瞭新一輪圈地和投資熱潮。
唐顥(長沙金橋商貿國際城副總經理)：目前，沿海地區因為土地價格和勞動力價格的提升，已經開始大規模的朝中部、中西部和西部進行產業轉移，而湖南、長沙以優秀的地理位置，必然成為承接產業轉移的最優地區。長沙在"入世"之後曾經創造過工業總產值10年增長十倍的奇跡，而在"十二五"期間，未來的長沙將創造更大的工業奇跡。
產業地產現在算得上是方興未艾，但不可否認現在業內出現很多做產業地產失敗的開發商，使得工業用地變成一片"鬼城"，空置率高。其結果的成因來自於開發商對產業地產的市場瞭解不足，設計也不符合市場需求。
劉峰
可在湘江中軸、北部發展軸、南部發展軸找機會
王慧芳(長沙市城鄉規劃局總工程師)：做住宅的開發商解決的是安居的問題，產業地產在很大程度上可以解決樂業的問題。我在新加坡學習的時候，看到瞭他們的工業園和石化港，非常有感觸，我覺得大傢都在做一個非常偉大的事業。
第二句話，長沙是一個跨江城市。以前叫沿江發展，現在叫跨江發展。長沙在整個湖南靠東邊，國傢要往西邊發展，長沙同樣要往西邊發展；
劉卓
"推進工業用地出讓的彈性年期和租賃制，探索存量工業用地的退出機制"更在2013年國土資源部年度會議上被重點強調。
但是，另外一方面是我們可以讓產業有配套，在旁邊可以配套。整個長沙是組團式佈局，有六大組團，每個組團裡面都有中心。城市建設是一個漫長的過程。我們把長沙未來629平方公裡的城市用地結構和巴黎、倫敦做過對比，其實他們也就是這個樣子，隻是他們有更多的交通工具，鐵路、城際線等等，我們是組團，他們叫衛星城。
企業可以跟政府說需要配套。但我們也要向集約要效益，向現代企業制度和業態要效益。我們站在工作人員的角度，能夠提供更多優質的服務，作為一個公民，也希望企業有回報。
關於產業地產空置率或者供不應求，其實都是存在的，好東西供不應求，不滿足市場要求的就是空置的，那沒有辦法。所以，在我的腦海裡面，我覺得政府管理應該是智慧管理，不能包攬一切的事情，市場這隻無形的手一定要發揮作用，你沒做得好，你的判斷失誤，就該你空置。所以，我呼籲大傢在投資前多思考。如果需要信息，規劃局官方網站上可以查到一些信息，如果還不夠，可以來找我。
為大型企業配套物流，長沙有機遇
程賜勝(湖南現代物流學會專傢、長沙理工大學教授)：土地是越來越稀缺的資源，為什麼有政策引導？企業多瞭，城市繁華瞭，產出多瞭，就業解決瞭，稅收增長瞭。政府來管這一塊兒，怎麼發展？要有規劃。政策怎麼支持？要給政策。政府監管什麼？無非是兩個方面，一是服務水平，企業是有承諾的；二是安全生產，實際上這兩塊就夠政府管瞭。還包括市場進入和退出機制的問題。
我們的物流市場不規范在哪裡？有交通部門為主的物流規劃設計，有商務廳組織的物流規劃設計，有發改委組織的物流規劃設計......這些物流園區之間的功能分佈是什麼樣的狀況？大傢都不清楚。我們參加交通部門的物流規劃設計評審，他們的物流園區名稱是這樣的，參加另外一個部門的物流規劃評審，名稱又變瞭。
主持人：潘昭暉
吳昊澤
攝影：餘志雄
長沙產業地產的發展勢頭是最好的
長沙新聞網(星辰在線)
掌上長沙
長沙晚報廣廈周刊
官方微博等
程賜勝
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